Kupujesz używany samochód i pierwsze pytanie znajomych to zazwyczaj kwestia rozrządu. Mechanicy też od razu radzą jego wymianę, często roztaczając przed tobą wizję zniszczonego silnika. O co w tym wszystkim chodzi? Rozrząd to serce jednostki napędowej. Odpowiada za idealne zgranie ruchu tłoków oraz zaworów. Jeśli ten precyzyjny mechanizm zawiedzie, elementy te zderzają się ze sobą z ogromną siłą, co zazwyczaj oznacza wyrok śmierci dla silnika.
Pasek rozrządu i jego ukryte zagrożenie
Pasek rozrządu to najpopularniejsze rozwiązanie na rynku. Jest wykonany ze wzmacnianej gumy, co oznacza, że z czasem parcieje i traci swoje właściwości. Problem polega na tym, że zużycia paska najczęściej nie widać gołym okiem. Może on wyglądać idealnie, a następnego dnia niespodziewanie pęknąć podczas wyprzedzania na trasie.
Producenci aut często zalecają wymianę co sto lub nawet sto pięćdziesiąt tysięcy kilometrów. Doświadczeni mechanicy radzą jednak mocno skrócić ten czas. Bezpieczny interwał to około osiemdziesiąt tysięcy kilometrów lub maksymalnie pięć lat jazdy. Pamiętaj, że guma starzeje się z upływem czasu nawet wtedy, gdy auto przez większość roku stoi w garażu.
Łańcuch rozrządu to mit wiecznej trwałości
Przez lata krążyła opinia, że silniki na łańcuchu są całkowicie bezobsługowe. W starych pancernych autach faktycznie tak było. Dzisiejsze łańcuchy są jednak znacznie cieńsze i delikatniejsze. Z czasem potrafią się wyciągnąć, co zaburza pracę silnika i grozi przeskoczeniem zębów na kołach zębatych.
Jak rozpoznać zbliżający się problem? Rozciągnięty łańcuch daje o sobie znać głośnym metalicznym grzechotaniem, szczególnie tuż po odpaleniu zimnego silnika. Jeśli słyszysz spod maski dźwięki przypominające potrząsanie blaszaną puszką ze śrubkami, czym prędzej umów wizytę w dobrym warsztacie.
Dlaczego mechanicy tak mocno straszą
To naprawdę nie jest próba naciągnięcia cię na niepotrzebne koszty. Zerwanie paska lub przeskoczenie łańcucha to najgorsza i najdroższa awaria, jaka może spotkać przeciętnego kierowcę. Zawory z impetem uderzają w tłoki, głowica ulega całkowitemu zniszczeniu, a koszty generalnego remontu nierzadko przewyższają wartość starszego samochodu. Wymiana tego układu zaraz po zakupie auta z drugiej ręki to po prostu najlepsze ubezpieczenie twojego portfela.
Pilnowanie terminów wymiany części eksploatacyjnych to absolutny obowiązek każdego kierowcy. Aby nigdy o tym nie zapomnieć, pobierz naszą bezpłatną aplikację Pojazd24 i od razu po wyjeździe od mechanika wpisz do niej aktualny przebieg oraz datę montażu nowego rozrządu. Aplikacja będzie czuwać nad twoim harmonogramem serwisu i w odpowiednim momencie wyśle ci dyskretne powiadomienie. Dzięki temu zyskasz całkowity spokój ducha na kolejne lata bezpiecznej jazdy.
Wiesz dokładnie przy jakim przebiegu wymieniano rozrząd w twoim aucie, czy wolisz o tym nie myśleć i po prostu liczysz na łut szczęścia?
#rozrząd #silnik #mechanika #poradnik